Антидронное ограждение портовой инфраструктуры

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге

Прайс-лист

Вид работЦена за ед. изм., руб.Ед. изм.
Обследование портовой инфраструктуры и ведомость монтажных ограниченийот 48 290 ₽усл.
Проект защитного контура для портовой инфраструктурыот 91 120 ₽усл.
Расчёт нагрузок и составление спецификации для портовой инфраструктурыот 56 070 ₽усл.
Изготовление опорных модулей для портовой инфраструктурыот 5 300 ₽шт.
Подготовка мест крепления в пределах портовой инфраструктурыот 2 520 ₽м2
Установка креплений с защитой от коррозииот 6 830 ₽м2
Монтаж защитного ограждения портовой инфраструктурыот 9 350 ₽м2
Плановое обслуживание ограждения портовой инфраструктурыот 22 810 ₽усл.
Ремонт повреждённой секции ограждения портовой инфраструктурыот 2 990 ₽м2
Демонтаж участка ограждения портовой инфраструктурыот 2 060 ₽м2

Защита портовой инфраструктуры в Перми

Антидронное ограждение портовой инфраструктуры — это физическая защита, которая перекрывает возможные траектории подлета дронов к охраняемым зонам. В отличие от средств радиоэлектронной борьбы, такая защита работает пассивно: она не подавляет сигнал и не обнаруживает цель, а создает механический барьер, который затрудняет или исключает контакт беспилотника с защищаемым объектом. Именно поэтому защита портовой инфраструктуры от дронов рассматривается как элемент инженерно-технической защиты периметра, дополняющий другие системы безопасности.

Портовая территория — сложный объект с точки зрения организации защиты. Здесь соседствуют открытые причальные площадки, склады, крановое оборудование, административные здания, трансформаторные подстанции, топливные и грузовые терминалы. Защита портовой инфраструктуры от БПЛА может применяться к отдельным зонам или к комплексу сооружений: верхнее перекрытие над технологическими площадками, боковое ограждение по периметру, комбинированная схема. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта, а параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением.

Защитное ограждение портовой инфраструктуры обычно представляет собой пространственную металлоконструкцию, состоящую из опор или мачт, несущего каркаса, тросовой системы, растяжек и узлов крепления. Основной защитный элемент — защитная сетка или защитное полотно с заданным размером ячейки. Для линейных участков периметра чаще применяют стоечные и тросовые схемы, для локальных зон — рамные и объемные. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а также фактические нагрузки: ветровые, снеговые, весовые и эксплуатационные.

При выборе схемы защиты порта от БПЛА учитывают конфигурацию защищаемой зоны, площадь и геометрию территории, расположение зданий и оборудования, необходимость сохранения проездов, ворот и технологических проходов, доступ к оборудованию для обслуживания. Важно, чтобы антидроновая защита не блокировала работу кранов, погрузочной техники и персонала. Если на объекте уже есть капитальные сооружения, мачты освещения или эстакады, их можно задействовать как часть несущей системы — это снижает материалоемкость и стоимость. Ремонтопригодность также закладывается на этапе проекта: замена элементов, обслуживание и демонтаж должны выполняться без полной разборки конструкции.

Расчет стоимости ограждения порта от дронов

Расчет стоимости антидронного ограждения портовой инфраструктуры начинается со сбора исходных данных. Для предварительной оценки достаточно назначения объекта, размеров и протяженности защищаемой зоны, плана или схемы территории, фотографий, описания существующих сооружений. Для точного расчета требуются: конфигурация защищаемой зоны, места установки опор, схема перекрытия (верхнее, боковое или комбинированное), условия монтажа, наличие проездов и проходов, особенности эксплуатации и предполагаемый объем демонтажа существующих конструкций.

Сначала определяется техническое решение: тип конструкции, шаг опор, схема раскрепления, тип защитных элементов. Затем формируется состав материалов и объем работ. Такой порядок позволяет избежать ситуации, когда конструкция выбирается только по принципу «как можно дешевле» и не выдерживает реальных нагрузок. Недорого — не значит правильно, если экономия достигается за счет снижения запаса прочности или упрощения узлов крепления.

На стоимость влияют:

  • тип конструкции и ее пространственная схема;
  • площадь и протяженность защищаемой зоны;
  • количество опор, мачт и узлов крепления;
  • объем металлоконструкций и сложность каркаса;
  • тип защитной сетки или защитного полотна;
  • условия монтажа, включая работу на высоте и в стесненных условиях;
  • объем демонтажа и подготовки основания;
  • сложность проекта и необходимость проектной документации;
  • логистика, срочность и требования заказчика.

Для линейных участков периметра расчет часто ведут по цене за погонный метр, для площадных зон — по цене за м2. Итоговая стоимость формируется после согласования проекта и объемов работ.

Изготовление и монтаж ЗОК на причальной территории

Работы по установке защитной ограждающей конструкции на причальной территории выполняются в несколько этапов. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняется расчет, выбирается конструктивное решение и разрабатывается проектная документация. На основе проекта изготавливаются элементы ЗОК: опоры, мачты, каркас, тросовая система, крепеж. Готовые элементы доставляются на объект, после чего выполняется подготовка основания и монтаж.

Монтаж защитного ограждения портовой инфраструктуры включает установку опор, сборку несущей конструкции, натяжение тросовой системы, укладку защитной сетки или защитного полотна, закрепление по контуру и в узлах. Для пассивных конструкций контроль качества монтажа включает проверку креплений, контроль натяжения, проверку геометрии и осмотр смонтированной конструкции. Приемка выполняется по согласованным критериям.

В дальнейшем возможны ремонт, замена отдельных элементов, демонтаж и повторный монтаж. Продажа комплектующих и защитных элементов позволяет поддерживать конструкцию в рабочем состоянии без полной замены. Обслуживание сводится к периодическому осмотру, проверке натяжения и замене поврежденных участков. Строительство новых участков защиты выполняется по тому же принципу: расчет, проект, изготовление, монтаж.

Как заказать защиту порта от БПЛА в Перми

Заказать антидронное ограждение портовой инфраструктуры в Перми можно в несколько шагов. Первый — обращение и передача исходных данных. Для первоначального расчета достаточно указать назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. Далее при необходимости проводится обследование, подбирается предварительное решение и выполняется расчет стоимости.

После согласования решения разрабатывается проект, изготавливаются элементы, выполняется монтаж и контроль результата. На всех этапах заказчик получает информацию о составе работ и применяемых материалах. Если требуется защита периметра от дронов, защита территории от БПЛА или локальная защита отдельных узлов, решение подбирается под конкретную задачу.

Чтобы получить расчет стоимости и сроки, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Демонтаж Сервис». Мы уточним исходные данные, предложим конструктивное решение и подготовим расчет по вашему объекту.

Благодарственные письма


Наши последние работы

Оставить заявку

Контакты

г. Пермь, ул. Николая Островского, 117
+7(900)627-20-06
dmntsrvce@gmail.com
Остались вопросы?